KSC H&K HK33A2 (vol.3) ～ 実戦レポ＆インドア向け減速化
KSC H&K HK33A2
電動ガン
スペック
全長：860mm
重量：3150g(バイポッド無/バッテリー含)
装弾数：75発
参考初速：82.8m/s(0.69J) 実測
・エアコッキング機能内蔵
・バイポッド付属
・固定ストック仕様
・PDI 05インナーバレル(390) 装着データ
平均初速 92.74m/s (=0.86J)
←KSC H&K HK33A2 前回のレビュー記事 (vol.2)
マルイ ソーコムMk23用サイレンサーで減速チューン
PDIの05バレルに換装したKSC HK33A2は、若干初速が上がって90m/s(0.8J)を超えている。これではインドア戦で使えないことが多いので、減速器を持っておきたい所だが、今ではあまり売っていないようだし、内容のわりは価格が高いので、自作してみることにした。マルイの減速アダプターの原理を参考に、今回は紙工作で薄めの厚紙の真ん中に十字を切っただけのものをサイレンサーの中に入れた。本当はクリアファイルのような軟質プラスチックか、薄いラバーシートを使用すると耐久性的に良いだろう。しかしたったこれだけにより、約92m/s→85m/s前後に落とすことができた。さらに前方向への消音効果も高まっている。
マルイ サイレンサー（ソーコムタイプ×ショートタイプ）
マルイ ソーコムMk23用は径が16mmで、そのままではどの電動ガンに使えないので、内径M14のアダプターネジが必要である。なおかつ、KSC HK33はM14正ネジ仕様だ。また、これらのサイレンサーの筒部分は相互に入れ替えが可能となっている。
0.89mmという極小サイズの六角レンチが必要
このレンチはHK33のフラッシュハイダーを外すのに必要で、純正パーツかホームセンターに行かないと手に入らないかもしれない。ホームセンターではこのセットで250円となっていた。
HK33A2 実戦レポ（2回目）
バレル(ホップ)チューンしたHK33をアウトドア戦に投入。
PDIの05バレルにより、弾道の安定度がだいぶアップしたようである。上目にサイティングすれば、かなりの高確率で40mヒットも可能になった。
ただし、ホップの強さには限度が見られる。強くしすぎるとドロップする現象が見られた。PDIバレルのホップ穴部分は結構タイトに出来ていて、ホップパッキンの圧力度合いが高くなってしまうのかもしれない。
また、前述の減速サイレンサーは非常に消音効果が高いことが分かった。VSR-10のエアブレーキに似た意味を持つのかもしれないが、ピストンの打撃音まで減音している。弾道にも影響がないので、これは使えそうだ。
バレル変更後 テストレポ
前回に比べ飛距離が落ち、弾が散るようになってしまった！時々ドロップ弾も発生。バレル周りを分解してみると、3点の問題を発見。1つはピストンからのシリコンオイルの吹き出しにより、チャンバー周りにオイルが付着。→シリンダーのメンテナンスは(塗るのが大変だが)グリスのほうがよさそうだ…
2つめはPDI-05バレルのホップ穴が純正より小さい点。パッキンの突き出し=ホップの効きを阻害していると思われたのでドリルで径を拡大。これなら充分効き目がでそうである。
3つめはホップアジャスト関連の、シーソー状のパーツを上下逆につけてしまっていた可能性。調整の位置バランスが崩れ、調整範囲が狭まっていたように見える。アジャスター(テンショナー) ←FR 誤￣○＝ → 正 ＿○＝
性能ダウン!?と改善方法
改良部分とは同じくホップ部分で、PDIの05バレルを装着したあとホップの効きが悪くなったので、PDIバレルのホップ穴を拡大して、純正と同じ穴サイズにして組みなおした。これが驚いたことに、着弾目測で同時に比較したマルイM733よりもさらに数メートル遠くまで、安定して飛ぶようになった。弾道の安定感もこちらのほうがやや上のようだ。HK33A2はフロントヘビーで重く、1マガジン75発なので、一般的なゲームでの先鋒アタックには少々厳しいが、後方支援やスナイピングにはもってこいの電動アサルトライフルといえよう。リアルなトリガープルや動作感は健在で、今のところメカトラブルは皆無である。
※電池切れで一度だけギヤがロックしたが、電源を切ってトリガーを引きっぱなしでコッキングレバーを再度引いて戻したら直ったということがあった。
さてまもなくKSCから、「HK53」が発売されるようだが、また単なる？ショートバリエーションである。何度も言うようだがこのシステムでM16A2やM733、M14を作ってくれることを期待したい。
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