GUN道場レビュー

東京マルイ H&K USP
電動ハンドガン

スペック
全長：194mm
重量：702g
装弾数：30発 / オプション 100発
実測初速：67.7m/s(0.46J)

←東京マルイ H&K USP 電動ハンドガン 前回のレビュー記事 (vol.3)

プロライトの寿命
以前、冬季の夜戦でのメインウェポンを想定して製作した、マルイ電動ハンドガン USPだが、東京マルイのプロライトが購入から5年以上経ち、内蔵されているニッケル水素バッテリーがさすがに寿命を迎えていたので、リポバッテリーに換装してみた。

電動ハンドガンのリポ化(＝ハイレスポンス化)は、誰もが望むところであり、エンルートのリポバッテリー(7.4V350mAh20C)を使えば、銃本体に内蔵もできる。バッテリーコネクター部分の配線とハンダ付けは必要になるものの、それほど難しい作業ではない。しかし350mAhという容量がどうしても不足気味であることは否めない。
またその他に内蔵サイズで、インテレクトのリポバッテリー(7.4V550mAh)を所有しているが、バランスコネクターが無く、いまいちセルの管理が出来ないまま、そちらも3年は経過しているため既に寿命と考えられる。そういった理由から、プロライトに大容量のリポを入れたいと思っていた。

「プロライトのリポ化 その1」では取り急ぎ、動力電源のみを取り出すことを考え、ライト機能をオミットした。ライトを考慮しなければ、非常に簡単にリポ化できる。上記写真で元のニッケル水素からのびているコードを取り外して、下にあるBECコネクター配線とつなげるだけだ。BECコネクターはコードつきの形でも売っているので、ラジコンショップを探してみると良い。BECコネクターはラジコンの受信機用電源などの接続に使われている、最も小型のコネクターである。ちなみに今回、右下にあるコネクター単体パーツは使用していない。
上記写真の左上にある「ライトバルブユニット」の下にある金属の接点パーツは、ライト配線のためにボディから外したものだ。配線加工がままならない位置にあったため、ボディに穴をあけて、ライトバルブユニット中心から配線の直結を検討している。

▼今回チョイスしたエンリポ7.4V600mAhは、プロライトには余裕で入るサイズ。元のニッケル水素133g→リポ34gと、大幅な軽量化にもなる。次ページにあるE-sky 800mAhもなんとか入るので、今度試してみたい。BECコネクター仕様であれば、加工無しに取替えできるのが美点だ。

▼充電用のバランスコネクターを露出させている。プロライトのケースはプラスチック製なので、カッターナイフやヤスリ、ニッパーやラジオペンチといった道具で加工ができる。このまま充電ができるため、ゲーム合間の継ぎ足し充電も自在だ。いずれ「プロライトのリポ化 その2」として、ライトの配線も行いたいと思う。

▼今回使用したエンルート リポバッテリー 7.4V600mAh。収納には余裕があった。ワンサイズ上の800mAhは厚みがあって角が当たりそうで、入るかどうか分からない。
Enlipo 7.4V-600mAh(20C) 30x12x55mm
Enlipo 7.4V-800mAh(20C) 30×15.5x56mm

マルイ USP 電動ハンドガン のヤフオク出品状況

マルイ USP 電動 の販売ショップをみる
[rakutenitem keyword=’マルイ USP 電動’ sort_type=’6′ category=’101164′]

TUNER’Sギャラリーをみる

G&G F2000 (G2010)
スタンダード電動ガン

スペック
全長：758mm
重量：3300g
インナーバレル長：430mm
装弾数：450発
参考初速：82.1m/s (0.67J) ※スプリングアジャスター実装（パワー調整機能付き）
軸受け：8mmボールベアリング
モーター：ハイトルク・ショート(25000rpm)

←G&G F2000 (G2010) 前回のレビュー記事 (vol.5)

ボディの完全分解
マガジンが抜けなくなる不具合が出てから、ボディの完全分解による修理が面倒で、先送りにしていたが、やっと修復に至った。ボディーを分割するときに、ネジを10本以上取らねばならないのは、単純ながら骨の折れる作業で、しかも六角ビスとロックナットという組み合わせになっている。一気に力を入れて回すとナットを受けるボディ側をナメてしまいかねないので、分解の際は集中して力加減を調整しながら丁寧に行わなければならない。

▼問題のマガジンキャッチ一連。長いバーを介してシーソーで作動させる構造になっている。

▼マガジンキャッチの問題点
下記の写真を見るとわかるが、F2000では「マガジンキャッチボタン」を下から押し上げると、テーパーの擦れ合いによってシーソーが動く仕組みになっている。分解したところ、３点の問題が見受けられた。

構造上の問題
1.シーソー(事実上のマグキャッチ)にテンションをかけているスプリングが強すぎる
2.マグチェンジするたびに、部品が擦れる (いずれ磨耗)
3.シーソーの取り付けにガタがある (軸受け部がボディ一体のプラ)

1のせいで、早々に2と3が発生するという、やっかいな仕様である。マガジンキャッチは頻繁に使用する箇所だけに、もっとうまく設計して、耐久性を持たせてほしかった所だ。
具体的な対策

色々な方法を検討して試行錯誤の結果、下記の方法で修復してみることにした。

▼テーパー摺動部分のカサ上げ
シーソー側(マグキャッチ側)の擦れる部分に、2×20mm程度の銅板(0.3mm厚)をぐるっとひと巻きして、ハンダで固定。プッシュボタンでしっかり押し込められるようにカサあげする。取り付け時はグリスアップが必要だ。

▼マグキャッチスプリングのカット
3巻きぐらいカットして、テンションがやさしくかかるようにする。このスプリングは長すぎるうえに固い素材が使われており、周辺パーツへの悪影響が考えられていない。国産ならこのような素材は使わないだろう。

▼マグキャッチ部分のツメを浅くする
必須ではないと思ったが、直接マガジンをロックする部分を、ヤスリで削ってツメを浅くしておいた。シーソー構造の影響で、引っ込んだとき斜めに角が飛び出てしまうので、それにあわせて斜めに削った。

以上でマグキャッチのチューニングは完了となる。各パーツの消耗が考えられるので、いつまで持つかは分からないが、あとは使って様子をみるしかない。G&Gは比較的レベルの高い中華だと思ったが、あと一歩の詰めが出来ておらず惜しいところだ。

おまけチューニング作業
分解ついでに、気になっていたところをチューニングしておいた。

トリガープルの軽減
トリガーの引き具合が重かったので、トリガーに直接テンションをかけているスプリングを2.5巻きカット。少しずつカットして調子を見た。スプリングは先ほどのマグキャッチと同じで、無用に長く固い素材が使われている。やりすぎるとトリガーの戻りが悪くなるので注意が必要だ。ともかく、これでトリガーを引くのが相当ラクになり、セミオートも使いやすくなる。

2発バーストの問題
組み上げたあとテストしてみると、セミオートの際に必ず2-3点バーストになってしまうようだ。スイッチ周辺をチェックしてみたが、グリスアップも行ってあり、カットオフの動作は軽やかで特に問題は見受けられない。
もしかしたらバッテリーとモーターのバランスが崩れているかと思い、試しに通常使っていたリポバッテリー(7.4V1800mAh20C)から、ニッケル水素(マルイ8.4V)に変えてみたところ、バーストがまったく無くなった。

そのリポバッテリーではパワーがありすぎて余計に回転してしまうということになるだろうか。解消法は・・・素直にマルイ・ニッケル水素を使うか、リポのグレードを800mAhなどに落とす、モーターのグレードを落とす(EG700とか？)などになりそうだ。とりあえずは最も手軽な、バッテリー側で調整しようと思う。

→G&G F2000 (G2010) 次のレビュー記事 (vol.7)

G&G F2000 の販売ショップをみる
[rakutenitem keyword=’G&G G2010′ sort_type=’6′ category=’101164′]

G&G F2000 のヤフオク出品状況

TUNER’Sギャラリーをみる

東京マルイ SCAR-L Mk16 Mod.0 フラットダークアース
次世代電動ガン

スペック
全長：635mm – 825.5mm – 899mm (ストック最大伸張時)
重量：3300g
装弾数：82発 / オプション480発
初速：約96.5m/s (0.93J)

←東京マルイ SCAR-L 前回のレビュー記事 (vol.1)

前回記事にあったトップレイルの問題は、マルイサポートへ確認後に返送して、1ヶ月ほどで修理されて戻ってきた。上部の「溝」は本来あるべきようにしっかり刻まれており、見た目も違うほどになっている。
あらためて SCAR-L を見ると、この銃全体の剛性感の高さや重量バランスは素晴らしい。M4 のように脆弱なポイントが一切見受けられず、さすが現代アサルトライフルの雄といえる。光学機器やその他オプションを加えていくと相当な重さになるが、ピクともしなそうだ。しかし、素の状態でもサイティングはしやすく、すべての箇所が機能的になっているため、オプションなしでもゲームで高い戦闘力をもっていることに違いは無い。

リコイルの特徴
SCAR-L は、非常に剛性が高く重量があるため、ファーストインプレッションこそリコイルがマイルドに感じたが、じっくり見ていくと、振動を吸収する要素が少ないためか、M4に近いリコイルの強さを感じる。M4よりも、撃った後の金属音の余韻が響くのが特徴だが、動作の音質は低めになっている。ガッチリしたフレームに組み込まれているおかげであろう。撃ち比べてみると、逆にM4の音の激しさ、甲高さに驚いたほどだ。
いずれにしても、射手のテンションを上げてくれるだけのリコイルは備えており、現行装備が好きなら、うってつけのモデルである。

M4ではリコイルウエイトの変形・消耗がよく言われるが、SCAR はリコイルユニットが AK やG36K と同様にメカボックス上部に置かれているため、耐久性についても充分確保できていると思われる。 SCAR-L は、M4 と同様にボルトストップがかかるのが魅力となっており、通常の多弾戦からリアルカウント戦まで、装備もとっかえひっかえで幅広く楽しめる一挺だ。

ET1リポバッテリーも3種類が対応
SCAR-L はバッテリー収納スペースがタイトにできているが、7.4V 2000mAhはもちろんのこと、7.4V 2400mAhもストック内の一部ツメを折れば、きれいに収まる。あるいは回転をむやみに上げないために、800mAhを使用するという方法もある。1日のゲームなら2000mAhあれば足りると思うが、ゲームのプランや立ち回り方などにより、弾の消費が激しい場合は、2400を選択するのも良い。特に、セミオートを多用するなら断然、大容量のリポバッテリーがお勧めである。

※SCAR-L ブラックモデル の発売は若干遅延しており、2011/3/30頃に出荷見込みとなっているようだ。

東京マルイ SCAR-L の販売ショップをみる
[rakutenitem keyword=’マルイ SCAR-L’ sort_type=’6′ category=’101164′]

東京マルイ SCAR-L のヤフオク出品状況

TUNER’Sギャラリーをみる